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中国用全球最大集装箱船击败韩国 拿下百亿大单

  韩国一直以强大的造船能力在亚洲造船领域占据主导地位,但近日,韩国在与中国造船企业的竞争中“意外”落败,引起韩媒感慨。

  据造船海运媒体“Trade Winds”网站8月20日消息显示,法国海运公司CMA-CGM(法国达飞海运集团)最近与中国两家造船公司签署了建造意向书(LOI),订单包括9艘2.2万TEU级(1TEU等于1个20英尺长的集装箱)的超大型集装箱船,每艘造价最高可达1.6亿美元(约合10.6亿人民币),9艘船只的总订单额达到了14.4亿美元(约合96亿人民币)左右。

  该型集装箱船建成后,将超越韩国建造的2.1413万TEU集装箱船,成为世界上运载量最大的集装箱船。这也是中国在这一领域对韩国首次实现技术超越。此前中国建造的最大集装箱船为中远海运集团订购的2万TEU集装箱船。

  对此,韩国中央日报8月21日刊文对此表示非常遗憾,文章称,韩国造船业期待已久的超大型集装箱船订单落入了中国手中;造船与海运行业的景气好不容易有所恢复,面对难得一见的超大型船只建造订单、且该订单建造的船只属于高附加价值船舶而非廉价船舶,却被中国抢走了生意,韩国造船行业普遍感到了“切肤之痛”。


  截图来自造船海运媒体“Trade Winds”

  稍早前,有韩媒称,去年全球造船业深陷严冬,曾一度强大的韩国造船业经历旷日持久的萧条;中国虽然逆境增长赶超韩日排世界第一,但也面临诸多困境。从今年开始,全球造船业有所改善,韩国的表现尤其明显。韩联社2月时称,根据国际造船业权威咨询机构的数据显示,韩国1月新接船舶订单量占全球的55.5%。至6月12日,该机构又公布了一组最新数据,5月全球船舶订单量环比增长1倍,韩国1—5月累计订单量207万修正总吨(CGT,57艘),赶超中国,在时隔五年后重新夺回全球霸主地位。

  另据国际船舶网8月10日消息,7月全球新船订单量明显下滑,不过韩国船企接单量再次超过中国,继续位居全球第一,中国船企排名第二。
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