航运城>资讯>国际市场>韩国航企持续发力,现代商船引入美国金主、森罗商船大扩运力

韩国航企持续发力,现代商船引入美国金主、森罗商船大扩运力

  前不久,韩国的14家船公司决定成立韩国海运联盟(Korea Shipping Partnership,KSP),不过知名航运分析机构Alphaliner却并不看好这一联盟的前景。

  最近,部分韩国航企又有新的动向:现代商船引入美国金主、森罗商船大扩运力。

  美国最大的投资管理集团讨论投资现代商船8.8亿美元

  日前,据韩国经济日报报道,美国规模最大的上市投资管理公司贝莱德集团(BlackRock)正在讨论对韩国最大船公司现代商船进行大规模的投资,投资规模约为1万亿韩元(约合8.8亿美元)。

  不久前,现代商船的一位发言人表示:“我们与贝莱德集团接洽过,但目前还未做任何决定。”

  作为目前全球第14大班轮公司,现代商船去年进行了大规模的重组。自此,现代商船制定了扩张计划,并需要通过融资募集10万亿韩元。

  根据前段时间发布的业绩报告,现代商船在今年第二季度尽管营收增加22.1%,至1.24万亿韩元,但仍录得亏损1280亿韩元(约合1.12亿美元)。

  此外,现代商船还透露正在测试物联网(Internet of Things,IoT)技术,以更好地监测对温度敏感的产品在运送过程中的新鲜度。在接下来的几个月,现代商船将用10个集装箱进行测试。

  除此之外,现代商船还在考虑如何在航运业务中应用区块链技术。目前,该公司已与三星、IBM及韩国海关总署、海洋及渔业部门合作,对这项技术进行调查。

  其实,早在8月11日,现代商船CEO Yoo Chang-Keun就在第二季度业绩媒体恳谈会上表示:“我们正在制定一个长期的计划,争取到2022年,也就是5年内实现5%的营业利润”此外,他还表示,新的环境保护要求将会使整个海洋工业进入一个新的环境,这对现代商船是个机会,希望能够借此机会,在2020年成为运力达100万TEU级别的全球航运公司。

  除现代商船外,还有一则消息引起广泛关注:

  森罗商船发展迅猛已运营30艘船舶

  随着公司业务的发展,接管了韩进跨太平洋和亚洲航线资产的森罗商船(SM Line)继续扩大其船队,现在SM LINE旗下已运营着30艘船舶,发展速度可谓十分迅猛。

  根据船舶经纪人的报告显示,由Samra Midas集团支持的SM LINE 已经从Technomar集团购买了两艘2000年建造的5900TEU的集装箱船(船型船厂买卖):Marco R(已更名为SM Tacoma)和Fleur (已更名为SM Vancouver),以及从Rickmers Reederei处购买的1999年建成的1585TEU的Spirit of Bangkok(已更名为SM Bangkok)。Spirit of Bangkok是最近从Baumwall GmbH&Co KG处购买的Bermudian Express的姐妹船。

  本月初,SM LINE还购买了3艘8586TEU的集装箱船:SM New York(前Hanjin Long Beach);SM Savannah(前Hanjin Rotterdam);SM Norfolk(前Hanjin Seattle)以及韩进海运银行出售的三艘6650TEU的集装箱船:SM Hong Kong(前Hanjin Shenzhen);SM Seattle(前Hanjin Chongqing)和SM Kwangyang(前Hanjin Mumbai)。

  SM LINE目前运营着3艘8586TEU,8艘6650TEU,2艘5900TEU,1艘4250TEU的集装箱船及4艘驳船,加上包租的船舶,公司现在共运营着30艘船舶。

  其中4250TEU的SM Mumbai 和1100TEU的SM Tokyo由SM Line直接拥有。

  14艘船由韩国航运公司(前Samsun Logix)拥有,SM Hochiminh和SM Bangkok则由Korea Line的船舶管理部门KLC SM拥有。

  SM集团表示集团决定改变船只的所有权,以分散融资风险。

  SM LINE的一位官员表示,公司预计将于2018年推出美国东海岸航线服务。
分享:
0
评论,需登陆  我要评论
航运城
最新文章

更多航线咨询,请拨打

400-000-6591
最近联系人 (您有未读消息)
最近联系人