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北部湾港拟资产置换优质港口 港口圈改革升级新玩法


  北部湾港(000582)拟置出资产为北海北港100%股权及防城北港100%股权;拟置入资产为北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权及防城港务集团持有的防城胜港100%股权。

  其中,上市公司以北海北港100%股权作价与北部湾港务集团持有的钦州盛港100%股权、北海港兴100%股权作价中的等值部分进行置换;同时,以防城北港100%股权作价与防城港务集团持有的防城胜港100%股权作价中的等值部分进行置换。上述等值置换后的差额部分,由上市公司分别向北部湾港务集团、防城港务集团以发行股份的方式进行支付。上市公司另拟向不超过10名特定投资者发行股份募集配套资金不超168,000万元。

  另外,拟置入资产与拟置出资产等值置换后的差额部分为168,543.97万元,由上市公司向北部湾港务集团及防城港务集团以发行股份的方式进行支付。发行股份购买资产的发行价格为11.52元/股。

  据悉,交易完成后,北部湾港(000582)控股股东仍为防城港务集团,实际控制人仍为广西国资委,其通过北部湾港务集团及防城港务集团对上市公司的持股比例为81.02%。

  事实上,本次交易诚如北部湾港(000582)在公告中所说,将获得符合现代港口业发展的优质港口。可以说,注入优质资产,移除出“不良”资产是港口企业改革的新玩法,从资本角度来看的确是提升了行业的竞争力。从业务角度来看,业务的规模的提升,有利于提升上市公司所辖港口的货物吞吐能力,增强上市公司的规模效应和未来的经营实力。

  据航运界网所知,北部湾港作为我国的南方大港有广阔资源和市场做后台,其岭南两广做经济腹地,背靠大陆,面朝东南亚、南亚,北部湾港不愁没有机会和舞台。

  安信交运在研报中指出,本报告期内北部湾港(000582)新增内外贸航线各2条,现共开通内 外贸航线40条, 其中外贸24条, 基本实现东南亚地区主要港口全覆盖; 内贸16条,基本实现全国 沿海主要港口 全覆盖; 通过优化网络、航线归集钦州港后形成区域性航运市场,使内外贸整体集装箱运价水平有效降低,缩小与珠三角区域运价差。

  业界人士认为,北部湾港(000582)“一轴两翼”战略明确, “散改集”进展顺利,主业稳健发展;经营的港口区域包括北海港域、防城港域和钦州港域,作为我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海通道,是“一带一路”海陆衔接重要门户港。而当前国内港口的整合重组的1.0模式正在去继续,未来很可能还会有下一步大的动作。

  此前,航运界网分曾析认为,随着国企改革和一带一路的不断推进,国内各家港口上市的上市,抱团的抱团。而作对于现在港口集团中的翘楚上港集团而言,其未来不可能没有动作,北有江苏省港口集团,南有宁波舟山港为主的浙海集团,插在中间的上港集团会两翼齐飞吗?显然,长江三角洲出现了“三国杀”,可以说局面足够混乱,同质化现象真的不严重吗?论体量与码头规模而言,上港集团仍有其不可忽视的地位。

  如果我们将战略眼光放到更远10-20年后,航运界网猜想在国际化贸易港口的推进道路上,国内港口将不断的整合、吞并、重组,未来中国的内陆港口版图里很可能出现北方港口集团、华东港口集团以及南方港口集团。

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